LAO CAÏ - HANOÏ
en longeant le Hong Song ou Fleuve Rouge.
De l'intérêt de ne pas avoir un voyage bouclé.
Mon intention initiale était de traverser la vallée de La Hong Song pour remonter, direction plein est, dans les montagnes de la Province Ha Giang habitées par des minorités ethniques où la fréquentation touristique serait plus rare, notamment passer par le village de Bac Hà, attrayant et moins sophistiqué que Sapa ; puis poursuivre en longeant la frontière chinoise jusqu'à la Baie d'Along pour terminer à Hanoï mon périple.
La météo étant ce qu'elle est, sans perspectives d'amélioration dans l'immédiat ; mon vélo présentant des faiblesses, il serait mieux de le réparer avant de repartir en altitude. Il me reste encore quatre semaines au Vietnam. Le dernier vélociste rencontré à Lao Caï considère qu'il n'y a qu'à Hanoï que je pourrais trouver un professionnel apte à réparer mon vélo et disposant des pièces détachées.
Hanoï est entre 400 et 450 kilomètres selon le parcours choisi. Rive gauche de la Hong Song, côté est, la route 70 semble être la principale utilisée par les véhicules; alors que la route rive droite apparaît de moindre importance et non continue sur le carte. Dans mon guide aucune référence sur ce dernier trajet, autrement dit il n'y aurait rien à voir, donc pas de touristes! Alors pour moi le choix est simple j'opte pour la rive droite. Je ne serai pas déçu. Si le temps n'est pas fabuleux, la température sera plus clémente qu'en montagne et il me faudra cinq jours pour rejoindre Hanoï.
Ce changement d'itinéraire est possible puisque je n'ai aucun engagement, aucune réservation. Mon trajet existe dans les grandes lignes et j'adapte mon parcours au fur et à mesure en fonction des recommandations de mon guide pour l'essentiel, la lecture des cartes pour chercher à suivre des routes secondaires parallèles aux grands axes, et parfois selon les conseils de personnes rencontrées.
Je place manuellement ma chaîne sur la petit plateau et n'y toucherai plus. Le dérailleur arrière fonctionne, plus besoin de forcer sur les pédales, je vais mouliner, vive la vélocité!
En route.
Il est fréquent de croiser des fêtes familiales et notamment des mariages. C'est souvent l'occasion de se voir offrir un verre, le plus souvent d'alcool de riz.
Je m'arrête pour acheter un ananas, allez savoir pourquoi je repartirai avec quatre dans mes sacoches.
Grand-mère est fière de présenter son petit-fils.
Tout au long de ce parcours j'observe des menuiseries avec comme production
essentielle le bois de placage. Au cours de prochaines vues
vous repérerez facilement cette activité.
La Hong Song, fleuve sauvage!
Il sera navigable par des bateaux conséquents qu'aux abords d'Hanoï.
On y pêche, on en extrait le sable.
La cuisine d'un restaurant.
Je traverse des village, de petites villes non répertoriées dans mon guide.
Le Gouvernement par ces grandes affiches rappelle l'unité de la Nation
en associant tous corps de métiers et toutes générations.
Rizières en contre bas.
Dans cette région le bois de placage est une véritable industrie.
Pisciculture sur la Hong Song.
Même défaillant mon vélo roule encore!
Arpentant la petite ville de Pho Rang où je passerai une nuit, je suis invité à prendre
un verre et à fumer la pipe à eau.
Sur la colline j'accéde à un temple boudhiste.
Le gardien m'offrira un verre d'eau, pas d'alcool de riz!
Sur la grande place on initie déjà les jeunes enfants aux joies de la conduite automobile.
J'ai déjà rencontré cette pratique au Maroc.
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Poulet bouilli au restaurant ce soir. |
Quelles ethnies? Il y a 54 ethnies au Vietnam.
La route parfois devient piste, cela n'est pas fait pour me déplaire.
Travail dans les rizières.
Il s'agit ici d'une nourrice où cet ouvrier receuille les jeunes plants de riz en vue
de les repiquer en rizière.
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Avec un buffle c'est moins fatigant! |
J'aime cette piste, traverser ces petits villages où il est rare qu'un hurluberlu
comme moi passe. Pas de touristes en voiture non plus.
Maison tunnel.
Toujours bien acceuilli dans ces petits restaurants.
La Hong Song.
Route sur la carte, piste en réalité! Me suis-je trompé de route?
La Hong Song.
Ancienne briquetterie dans les rizières.
Brume sur la Hong Song.
Suis-je bien sur la route pour Hanoï?
Racines cuites au four pour nourrir les buffles. Tout un travail à suivre.
Les fours
Ces racines grillées sont destinées aux animaux, notamment buffles,
pour une alimentation en période froide.
Ce moyen de portage n'est plus utilisé que par des femmes agées.
Jeune buffle destiné à la boucherie.
Fin de journée sur la Hong Song.
Même si la façade du terrain est large on construit des maisons tunnels
puisque l'impôt foncier serait proportionnel à la largeur des maisons.
Qui pourrait me traduire cette citation d'Hô Chi Minh?
Sur ce parcours à plusieurs reprises je croiserai ce type de plaque
béton avec citation du grand homme.
Yen Baï. Ville à cheval sur la Hong Song.
Quelques clichés de cette petite ville dynamique, ici je peux traverser la Hong Song, particularité le chemin de fer de la ligne Hanoï-Pékin traverse la cité. Comme il y a un vendeur de vélos j'ose présenter ma bécanne, il me sourit et me fait comprendre qu'il ne peut rien pour moi. Hanoï n'est plus qu'à 150 kilomètres.
Sculpture de style "Réalisme socialiste"
Pas de passage à niveau!
J'assiste à la préparation de mon riz sauté.
Observez la dextérité avec laquelle cette charmante cuisinière manie le wok.
Retour en rizières.
Pisciculture.
En approchant d'Hanoï la Hong Song s'élargit.
Arrivée à Hanoï.
En périphérie Hanoï est un grand chantier.
Circuler dans Hanoï est une expérience unique, très vite il convient de s'adapter aux codes locaux pour avancer, surtout ne pas rechercher à appliquer le code de la route occidental, ce serait courir à la catastrophe.
Pour vous faire une idée voici les recommandations données par Lonely Planet aux piétons:
"La circulation et la pollution sont des facteurs de désagrément. Le trafic est tellement dense en ville, et continuel, que traverser la rue devient un casse-tête, et se frayer un chemin à travers le flot de motos (quelques 2 millions) une expérience risquée. Nous vous conseillons de marcher d'un pas lent et régulier ; vous donnez ainsi aux motocyclistes le temps de vous voir et de vous éviter. Ne faites pas de mouvements brusques, cela ne fera que les perturber. Ne vous laissez pas distraire quand vous explorez la vieille ville, car les motos arrivent sur vous de toutes directions et les trottoirs sont encombrés de cuisines ambulantes et d'autres nombreuses motos."
Il n'y a pas de conseil pour les cyclistes! J'adapte ma conduite à celle des motocyclistes. Après une à deux heures je pense avoir compris le comportement général et finalement cela ne se passe trop mal.
Il m'a été indiqué qu'il y avait un bon vélociste sur les bords de Tay Ho (Lac de l'Ouest) long d'un pourtour de 13 kilomètres. Alors je n'hésite pas à en faire le tour et m'arrêter ici ou là.
Je rencontre un club de fauconnier.
Visite de la Pagode Tay Ho. Qu'elle n'est pas ma surprise sur un hôtel le buste de Hô Chi Minh remplace le Bouddha.
Panoramique sur le Lac Tay Hö
Voilà le vélociste "LÂM VELO".
ALORS AMIS CYCLISTES retenez bien cette ENSEIGNE, on ne sait jamais.
Je ne manquerai pas de lui demander de me mettre de côté un carton en vue de mon retour avion dans 25 jours.
Autour du Lac un large promenoir pour piétons et cyclistes.
Une entreprise de pousse-pousses exclusivement destinée aux touristes. Trente à quarante engins rouges attendent aux stations d'autocars en bordure des hôtels de luxe pour embarquer les touristes. Folklore ou relents de colonialisme?
Hommage au roi Ly Thaï To (974 - 1026),
fondateur de la légendaire dynastie Ly.
